Бизнис и економија

Феррари је од фанова преузео контролу над Фацебоок страницом

Дечак је створио Фејсбук страницу посвећену Феррарију, а с временом је постао званична навијачка групација компаније. Међутим, ствараоцу није преостало ништа и сада тражи 11 милиона долара плаћања за хиљаде сати проведених пред рачунаром.

Дјечачки снови о најпознатијем свјетском бренду, Феррари Пранцинг Сталлион. Страст његована на страницама друштвене мреже. И после правног рата и разбијених идеала. Све се то налази у причи Саммија Васема и његове Фацебоок странице о кући Маранелло. Било је и простора за оштре расправе о правима интелектуалног власништва, заштити брендова и употреби нових средстава за размену информација.

Званична Фераријева Фацебоок страница.

Америчка агенција Блоомберг описала је како је Самми Васхам створио Фацебоок страницу о Феррарију кад му је било само петнаест година. Сада, шест година касније, две странке су биле умешане у тужбу: Самми и његов отац Оливер поднели су тужбу због кршења ауторских права након што је Пранцинг Сталлион преузео контролу над њиховом веб страницом. Заузврат, представници Феррарија оптужили су породицу да илегално користи бренд: на пример, у рекламирању производа који нису повезани са Ферраријем, као и у коришћењу бренда у личне сврхе, попут слања позивница за осамнаести рођендан Саммија Васхама.

"Они немају савести, имали су црева да униште дечачке снове"Самми је рекао у једном интервјуу. "Проблем није у Фацебооку или нашим фановима, проблем је у људима који желе да зараде на бренду Феррари", одговорио је Маранелло. Међутим, породица Ватхам није зарађивала на веб локацији и није ништа продавала путем интернета.

Блоомберг наглашава да је приступ аутомобила у овом случају, његово учешће у парници, супротно одлуци Цоца-Цола, која је у сличној ситуацији изабрала да привуче фанове који су креирали веб странице. Генерално, вреди почети са чињеницом да према правилима Фацебоока, учесници могу креирати навијачке групе својих омиљених брендова, док званичним страницама мора управљати компанија. Отац и син Ватхам (који су, успут речено, такође и пилоти аматери) добили су у марту 2009. године прво писмо компаније Феррари: Кућа Маранелло честитала им на успеху у активностима на друштвеној мрежи, где су у само годину дана успели су да привуку 500 хиљада претплатника. Италијани су тамо написали да „нажалост, законске норме нас присиљавају да формално преузмемо права администратора навијачке групе“. Према независном адвокату Јорису ван Манену, који се консултовао са америчком агенцијом, нико нема право да бира сајт на овај начин.

 

Међутим, Ватхам је пристао да његову страницу учини службеном Ферраријевом страницом. Али тада је Маранелло одлучио да именује друге администраторе веб локација, без знања креатора. У замену за то, понудили су вечно чланство у Клубу Сцудериа и обезбедили право коришћења логотипа. Четири године, отац и син наставили су да раде и развијају страницу без потписивања било каквих докумената, чак и финансијских. Као резултат тога, изгубили су право на управљање страницом и у фебруару 2013. поднијели су тужбу против Феррарија тражећи надокнаду за 5500 сати рада на страници, што је не мање од 11 милиона долара. Али, према адвокату ван Манену, њихова грешка је била што нису потписали уговор - са финансијским детаљима, пре него што су пристали да своју страницу учине званичном. Тужба је тренутно у току пред судом у Женеви.

Погледајте видео: MOJA PRVA KOLA - PORSCHE (Новембар 2024).

Популар Постс

Категорија Бизнис и економија, Sledeći Чланак

Како доћи из Болоње до Милана и / или из Милана у Болоњу
Планирање путовања

Како доћи из Болоње до Милана и / или из Милана у Болоњу

Како доћи из Болоње до Милана и из Милана у Болоњу што је брже, удобније и профитабилније. БлогоИталиано наставља низ чланака истражујући различите могућности превоза за путнике који планирају да посете оба града. Традиционално ћемо размотрити воз, аутомобил, авион и аутобус, а ви ћете морати одабрати само опцију која ближе одражава ваш стил путовања.
Опширније
Најам аутомобила у Италији: карактеристике саобраћајних правила и неке казне
Планирање путовања

Најам аутомобила у Италији: карактеристике саобраћајних правила и неке казне

Величанствене железнице Италије омогућавају путовање без аутомобила. Ово је посебно тачно ако већина путовања не пређе границе великих градова, а превоз је потребан само како би се прешло из једне туристичке Меке у другу. Међутим, ако планирате да осетите прави дух земље кроз призму њеног залеђа, најам аутомобила постаје не само опција, већ стварна потреба.
Опширније
Шта видети у Амстердаму самостално за 1 или 2 дана
Планирање путовања

Шта видети у Амстердаму самостално за 1 или 2 дана

Шта видети у Амстердаму за 1 дан, чак и ако једноставно проведете дуго времена у граду, на дугом трансферу за следећи лет. Аналогно нашим једнодневним рутама у Паризу и Прагу, из овог чланка ћете научити како оптимално истражити град и шта свакако требате видети, чак и ако вам је време у Амстердаму ограничено на неколико сати.
Опширније
Медени месец у Италији: 7 идеја где ићи. ИИ део
Планирање путовања

Медени месец у Италији: 7 идеја где ићи. ИИ део

Враћајући се теми идеја за планирање меденог месеца у Италији, данас ће БлогоИталиано понудити још 4. А, ако нисте прочитали први део нашег материјала, само ћемо се сетити да ми нисмо поставили као циљ да направимо рејтинг ових места. Сваки од њих је јединствен на свој начин, а оно што желите једном другима је потпуно неприхватљиво.
Опширније