Паоло Цоста, шеф венецијанске луке, нада се да ће град опет постати значајна фигура у погледу отпреме и профита.
Власти у Венецији најавиле су изградњу огромне луке у граду, упркос недавној уредби којом је забрањено да бродице за крстарење уђу у Венецију почевши од 2015. године. Паоло Цоста, градоначелник града у прошлости и шеф венецијанске луке у садашњости, објаснио је да Венеција ризикује да постане само споменик архитектуре, једини извор прихода због којег ће остати туристи. Зато је, каже Цоста, потребно да се град врати у своју некадашњу моћ отпреме, изградњом огромног лучког комплекса. Бивши градоначелник је рекао да ће изградња такође помоћи заштити град од отвореног мора.
Уз помоћ луке, према Цостау, Венеција ће моћи да истовари тренутни терминал у Порто Маргхери, смјештен у лагуни у срцу историјског дела града, познатог по својим каналима, каменим мостовима, палачама и другим предметима од културне вредности.
Претпоставља се да ће изградња новог комплекса коштати град од 2 до 2,8 милијарди еура. Средства ће стизати и од државе и од приватних лица. Лука ће се појавити на осам миља од града, где дубина мора досеже више од 20 метара, што је најбољи показатељ за теретне бродове. Штавише, власти очекују да ће око конструкције изградити таласе и поставити складиште базног уља у близини луке.
Данас лука у Венецији има минимално оптерећење, посебно у поређењу са гигантима као што су Ротердам и Сингапур. Узимајући у обзир опште прихваћени показатељ трговинског оптерећења луке, израчунато у ТЕУ-у (еквивалент двадесет стопа), вреди приметити да сваке године 60 милиона ТЕУ падне на Сингапур, 12 милиона ТЕУ-а на Роттердам, док је само 450 хиљада ТЕУ-а на Венецију.
„Изградњом таквог објекта можемо побољшати и развити луку, као и заштитити лагуну“, каже Цоста. "Венеција не може остати само архитектонски споменик. Без утицајне луке град ће пропасти. Нова платформа ће омогућити целом Јадрану, не само Венецији и Трсту, да поврате свој некадашњи утицај у међународној трговини. Данас имамо прилику да поново повежемо Исток и Запад са једним велика лука на Јадрану. "
Шеф венецијанске луке позвао је и на почетак изградње новог канала у лагуни, који би огромним бродовима могао лако да дођу до посебног терминала. Према Кости, нада се да ће канал бити ископан за две године. „Узимајући у обзир чињеницу да се величина бродова последњих година утростручила, хитно је да се реши овај проблем.“
Раније овог месеца, италијанске власти најавиле су да планирају да забране крстаре бродовима и великим пловилима носивости већим од 96.000 тона да следе уобичајени пут приликом уласка у Венецију. Данас пролази поред Трга Сан Марцо и Цанал Гранде. Почевши од 2015. године, бродови ће пролазити кроз нови канал Цонторта Сан'Ангело.
