Луксуз, елеганција, грабежљива лепота, сулуда брзина и доступност само елити - а ово се односи на Феррари. Међутим, довољна је једна ријеч - Феррари. Створити тако истински бренд брендова био је могућ само геније предузетништва. Ензо Феррари, који је постигао чињеницу да се његово име изговара готово са громогласном тежњом - био је само гениј. Али генијалци имају своје слабости и слабости ...
Али данас се не ради о њима, већ о музејима Ферарија у Италији. Има их две, али обе се могу посетити у року од једног дана. Срећом, они су релативно блиски једни с другима - један у Модени, а други у Маранелу.
БлогоИталиано ће се детаљно зауставити на сваком од њих, рећиће вам како до тамо, о распореду рада и куповини карата. Али да бисте схватили зашто их има 2 и како се разликују, требате се вратити 100 година уназад и рећи неколико речи о самом Ензу Феррарију.
Његове језиве радости
Непрекидно куцање чекића - овом „музичком“ детету Ензо и његовом брату будили су се сваког јутра: мој отац имао је радионицу за обраду метала на периферији Модене. Породица Феррари живела је на другом спрату.
Управо је у овој радионици будући генијалац тог места добио прве професионалне вештине, а управо је у тој кући први пут видео једноцилиндричну аутомобилску компанију „Де Дион-Боутон“. Отац је банкротирао због занимљиве новости, али петогодишњака нису занимали аутомобили. Ензо је желео да буде или оперни певач или спортски новинар. Иако је вектор већ одабран, млади Феррари се залагао за славу, рекорде, брзину ...
Феррари је почео као обични пилот пилот, Алфа Ромео
Са 10 година Ензо и његов отац отишли су у Бологну на трку са моторима ... и почело је ... Почело је то што је трајало 80 година током Фераријевог живота и наставља се у садашњости - страсну, готово заблуду љубав према аутомобилима, оличену у сваком залеђу бијесних спортских аутомобила који су летели преко стаза. . Међутим, до реализације овог сна било је још дугих 40 година.
У младости је сањао, заједно са својим братом, како ће постати познати широм Италије ... Шта дођавола - широм света! Нека Ферраријево презиме и особље - нарочито у Модени - могу, они то могу ... Ензо је већ упао у аутосервис, бијеснио на тркама, брат је постао новинар ... Али онда је дошло црна појава: у једној години је изгубио оца и брата, који је умро у Првом светском рату. умало умро од плеурисије, дуго времена није могао да нађе посао.
Ензо Феррари (1898-1988), Маранелло, 1986
Дуго није имао среће: ретке трке, рад у радионици на којима су ковали аутомобиле из камиона - све то није донело посебан новац, нити штавише, националну и светску славу, којој је толико тежио. Зору је наступила тек кад су ступили на посао у Алфа Ромео, где, наравно, никоме нису никог узели, али нису журили да номинују водећу улогу.
Ензо и његова штала
Феррарију је требало 20 дугих година да прође од обичног тестног пилота Алфа Ромеа до шефа спортске дивизије компаније, Алфа Цорсе. Знао је све о аутомобилима ... Не, више је него знао - осетио их је са сваком ћелијом тела, као што мајка осећа своје дете. И што је више осећао жељу за стварањем свог аутомобила!
Чак је и амблем био за њега - коњ који се пробијао на јарко жутој позадини (узгред, грб Модене). Породица грофова Барака добила је обећавајућег тркача и инжењера. Авион њиховог сина, једног од асова из Првог светског рата, носио је ову борбену значку на свом крилу. Феррари је одлучио постепено да се "веже" за трку - иако у име Алфа Ромеа - и фокусирао се на дизајнирање сопственог аутомобила. Онај на кога би могао да се поноси и коме може дати своје - до сада тихо и мало познато - име.
Ферраријев амблем - коњ који се окреће на јарко жутој позадини
Већ 1929. године створио је чувену "Ферраријеву стају" - Ла Сцудериа Феррари - тим најбољих тркача, дизајнера, дизајнера и механичара који сада одјекују по свету, а тада је то била само радионица на бази Алфа Ромеа. Формално је припадао Ензу, али у стварности је само упамтио тркачке аутомобиле матичног предузећа. Међутим, службени статус и генијалност предузетника помогли су Феррарију да привуче заиста најбоље од најбољих у тим.
За ПР "Стаје" Ензо се сећао својих новинарских способности написавши низ чланака за водеће ауто магазине. 1938. године коначно је створио први модел запремине 1,5 л, који ће, према његовом мишљењу, моћи да „стави на раме“ Немаца из Ауто Униона и Мерцедес-Бенза, који су до тада постали скоро недостижни вође трке. Али руководство Алфа Ромеа већ дуго гледа у Феррари, а трење са Немачком није било део планова италијанског произвођача аутомобила: и тамо и нацисти били су на власти, а гавран неће извадити очи гарана, нарочито пошто је у Европи већ озбиљно мирисао на велики рат. Прво Ферраријево дете није смело да се трка.
Иста двокатна радионица Ферарија у којој је рођен и живео
То му је било довољно да оде са Алфом Ромеом. Убрзо је отворио сопствено предузеће - "Ауто Авио Цонструзионе" (према уговору 4 године није имао право да ствара аутомобиле под својим именом и шаље их у трку против Алфа Ромеа). Али већ 1940. године, на пут је кренуо први гутљај креиран у Ензовој личној радионици - „ААЦ-815“ са мотором од 1,5 литара. Није стигла до циља, али ни тада није била у Италији: рат је већ бјеснио широм свијета.
Године 1943. Ензо, страхујући од продукције, тако рањив током савезничког бомбардовања, пребацио га је из Модене у Маранелло, место 17 км од града. Тек 1947, он је - коначно под својим именом - објавио само 2 примерка Феррарија 125 С.
"Ауто Авио Цонструзионе" поново је постао Ла Сцудериа Феррари - Феррари Стабле. А 1948. године, још један модел који је тим из Маранела објавио - Феррари 125 Ф1 - постао је сензација на тржишту тркачких аутомобила. Од тог тренутка прича о Ензу Феррарију - провинцији опседнутом Великим сном - претвара се у легенду.
Музеј Ферарија у Модени
Музеј Модене, смештен на улици Виа Паоло Феррари 85, изворно је кућа-музеј Енза Феррарија, посвећен његовом ужурбаном животу и јединственом раду (укратко МЕФ). Отворен је релативно недавно - 2012. године. Укупна површина комплекса је око 500 квадратних метара. м
Поред ултрамодерне јарко жуте зграде у облику капуљаче на бетонском постољу налази се врло двокатна Ферраријева радионица у којој се родио и живео и коју је морао продати да би отворио сопствени посао. Са потешкоћама, али много година касније, кућа је откупљена. Сада је у њему - тачније у њему, радионица Алфреда Феррарија, оца Енза - излагање тзв. Мусео деи мотори феррари.
Опсежна изложба аутомобила заузима халу површине 2.500 квадратних метара. м
Ово није типични музеј кућа, где су представљени лични предмети и намештај. Унутра је бивша радионица преуређена у нови стил нове зграде - наравно, високе технологије. Али Ензоова канцеларија брижно је сачувана у облику у којем ју је оставио власник. Дуж ходника се налазе интерактивни штандови са Ферраријевом биографијом, који неприметно улазе у биографију аутомобила.
Изложба садржи све што се некако односи на историју Ферарија - човека и аутомобила. Од првих изрезака из новина са информацијама о тркама у којима је Ензо учествовао, а затим и његових првих модела заснованих на Алфа Ромеу, до делова јединствених аутомобила, Ферраријевих сатова, бројних пехара, па чак и визира познатих тркача са њиховим аутограмима.
Многобројне пехаре познатих тркача са њиховим аутограмима
Архитекти модерне јарко жуте зграде понављајући са својим обрисима заводљиве форме најбољих модела којима је Ферраријев музеј у Италији богат - Јан Каплитски и Андреа Морганте. На њеној територији се налази изложбена сала, сала за конференције, продавница, кафић, ресторан. Овај део музеја у Модени, наставља причу о Ферарију, али сада кроз мноштво аутомобилских и спортских чуда - од 30-их. КСКС век до данас.
Огромна изложба аутомобила Феррари заузима готово целу дворану у облику меке елипсе са површином од 2.500 квадратних метара. Такође су представљени спортски аутомобили из Ензове личне колекције, укључујући и оне из фабрике Алфа Ромео.
Све је овде подложно Историји: уз помоћ 19 пројектора на зидовима, непрекидно се приказује документарна историја творца концерна и његових ненадмашних аутомобила, који су постали национални понос Италије.
Ензоов лични рачун води се у облику у којем га је власник оставио
Музеј Ферарија у Маранелу
"Будан сан!" - ово је слоган овог музеја који се налази у Маранелу, на улици Виа Дино Феррари, 43, а посетиоци у то не сумњају. А какве сумње могу бити када је само 300 метара од фабрике у којој се праве „аутомобили за небеске аутомобиле“ и најбољи од најбољих Ферраријевих модела лебде на модним пистама изложбених сала! Али главна ствар - овде се можете возити на једном од њих!
Иако није најбржи - не свако има возачке способности Сцхумацхера или Алонса - већ прави Феррари. Атракција, наравно, није јефтина и нема пристојних стаза у округу, али снага бренда је таква да они који желе да возе један од легендарних аутомобила нису преведени.
У музеју Маранелло можете да се упознате са детаљима производње јединствених машина
Овај музеј Феррари у Италији први је пут отворен 1990. године. Брига је управљање музејем преузела тек 1995. године. 2004. године додато је ново крило зграде, а сада је његова површина 2500 квадратних метара. м. Изложба је смештена у 6 опсежних просторија: такмичења, слава, концепти, велике туре, привремене изложбе, биоскопска сала.
Ако је музеј Феррари у Модени почаст историји, музеј у Маранелу је прилика да се упознамо са детаљима производње јединствених аутомобила (у одређеној мери) и правим тријумфима Ла Сцудериа Феррари у Формули 1 и другим првенствима.
На модним пистама изложбених хала лебде најбољи од најбољих Ферраријевих модела
Колекције се непрестано мењају - и то не само у привременој изложбеној сали. Открити како изгледају најбољи спортски аутомобили изнутра, од управљача до мотора, само по себи је занимљиво не само љубитељима аутомобила, посебно јер је фотографија дозвољена за личне потребе.
На врху свега, интерактивношћу - а овај музеј Феррари је буквално препун разних звучних и видео секвенци - неки од аутомобила изгледају као да су управо сишли са тркачке стазе или ушли на пит стоп и ускоро ће журити са жарком дивљења гледалаца.
Како доћи до музеја Феррарија у Модени
Најпогодније је доћи до Модене, а потом до Маранелла из Болоње, где можете слободно летети из готово било којег главног града света, слетивши на аеродром Гуиллермо Марцони. Постоји неколико опција - возом, аутобусом или таксијем.
Од централне станице Болоње до Модене од раног јутра до касних вечери возови возе сваких 15-20 минута - и локални и државни. Растојање је мало - само 44 км - али, у зависности од класе воза и времена путовања, цене се крећу од 3,85 до 14 евра (септембар 2016). Карте се могу купити на железничкој станици Болоња или путем интернета на веб локацији Трениталиа.
Опција аутобуса је такође згодна. Од аеродрома Болоња до центра Модене, шатл САЦА ради 9 пута дневно: од 5,15 до 22,30 (свака 2 сата). Цијена улазнице - 15 еура, пртљаг - без накнаде, а путовање траје 40 минута.
Аутобусни аутобус вози између оба музеја Ферарија
Коначно, постоји и такси: можете наручити трансфер из Болоње до Модене користећи популарну услугу онлајн преноса. Ужитак ће коштати од 87 евра.
Када планирате путовање, док сте већ у Италији, покушајте да видите возове са ваше почетне тачке до Модене и без преласка у Болоњу. То можете учинити и на веб локацији Трениталиа. Алтернативни начин је изнајмљивање аутомобила. Ауто можете наручити путем Интернета у било којем граду у Италији путем популарне европске услуге упоређивања цена изнајмљивања аутомобила.
Даље - од станице, од аутобуске станице - само неколико минута пешке. Показивачи и навигатор ће вам помоћи. За сваки случај, још једном адреса Музеја Ферарија у Модени: Виа Паоло Феррари, 85.
Како доћи до музеја Феррарија у Маранелу
Најоптималнији начин да дођете до музеја у Маранелоу, ако путујете без аутомобила, је специјални шатл из куће-музеја Енза Феррарија у Модени. Летови се обављају од 9:40 до 18:45 сваких сат и по.
О томе како доћи до музеја у Модени писали смо горе.
Специјални шатл из музеја куће Ензо Феррари у Модени
Радно време музеја
Распоред рада оба музеја је идентичан и подељен је у две сезоне: зима и лето.
У летњој сезони - од 1. априла до 31. октобра - музеји су отворени свакодневно од 9.30 до 19.00.
Зими - од 1. новембра до 31. марта - свакодневно од 9.30 до 18.00. Оба музеја су затворена за Божић (25. децембра) и Нову годину (1. јануара).
Улазнице за музеје
У музејима је увек пуно посетилаца - како појединачних, тако и као група. Тргови испред музеја - посебно у високој сезони - препуни су се аутобусима за разгледање. Иако музејски тргови омогућавају да стотине људи истовремено буду у ходницима, мораће да се изборе за улазнице, а можда и много.
Независни путници или ће морати доћи до самог отварања музеја - у Модени или Маранелло, или ће стајати у реду. Друга алтернатива - без редова - куповина карата у музејима путем интернета - путем интернета.
То се може учинити путем популарног портала за путнике у Италију - Селецт Итали. Штавише, овде можете купити улазнице и за музеј у Модени и Маранелло.
→ Онлине улазнице у Музеј Ферарија у Модени
→ Онлине улазнице у Музеј Ферарија у Маранелу
Интересантно је да карте важе 12 месеци од дана куповине, односно да можете да изаберете било који дан који вам одговара за посету музејима Ферарија у Италији - није неопходно да се придржавате за одређене датуме.
Фотографије: мусеомодена.феррари.цом, мусеомаранелло.феррари.цом, Формулапассион, Ливегп, Рахил Рупавала, Рицхард, уживај у мом животу !.
