Италијански возачи сматрају се најопаснијим у Европи. Овај закључак су направили истраживачи који су недавно спровели истраживање на туристичком Интернет порталу Зоовер и објавили га у француском часопису Ауто Плус. Анкета је представљена у облику упитника у којем су становници Европе замољени да одаберу земљу која карактерише најоштрије возаче.
У друштвеном истраживању је учествовало око 30 хиљада људи, од којих многи нису полагали аутомобилске вештине Талијана. 23,7 одсто анкетираних сврстало их је као најгоре возаче у Европидруго почасно место отишли Грцима (15,6 процената) и освојио је бронзу стубови (14 процената). Десет најопаснијих и несмотрених власника права обухватало је и Немце (7,9 процената), Французе (7,7 процената), Холанђане (5,6 процената) и Шпањолце (5%). Није занемарена номинација "Најтачнији и најпоузданији возачи".
Дакле, Финци су се показали најцењенијим у овој категорији: само 1,5 процената сматрало је свој начин окретања управљача неприхватљивим.
Вриједно је напоменути да је још једно недавно истраживање о Италијанима и аутомобилима показало да су 4 од 10 становника сунчане земље трошите најмање сат времена вожњеВећина њих је омладина. Више од 40 одсто анкетираних рекло је да дневно проводи најмање један сат у аутомобилу, 34 одсто их је признало да возе возила 1-2 сата дневно, 6 одсто - до четири сата, а 1 одсто (у просеку су то млади људи из 18 до 24 године) и скоро живе иза „управљача“.
Само 55 одсто младих Талијана има на располагању свој аутомобил.
Истраживање је такође открило разлоге због којих становници Италије стоје за воланом: 47 одсто анкетираних рекло је да ово возило користи за посао, а 43 одсто воли да викендом путује градом због личних ствари. Жене обично седе на возачком месту како би обављале пословне задатке (67 процената) или путовале на кратке удаљености (30 процената).
Вреди напоменути да је тешка економска криза значајно осакатила благостање становника сунчане Италије.
Све је више љубитеља брзине и лепих аутомобила радије користите бицикле. О томе сведоче подаци о продаји ове врсте кретања. Тако су Италијани 2012. године купили 200 хиљада бицикала више него у претходном, а међу срећним власницима гвоздених „коња“ било је не само сиромашних и економичних студената, већ и привредника, па чак и политичара. Штавише, многи од њих су чак желели да продају своје спортске аутомобиле и купују скромније моделе.
Ако у Италији раније није постојао толики број спортских аутомобила као у Москви, сада су постали још мањи.
Познати свјетски произвођачи луксузних аутомобила, попут Феррарија и Масератија, са жаљењем су извијестили да Италијани не долазе толико често у своје салоне, већ се воле возити бициклом, што није само бесплатно, већ је добро и за здравље.
