Један становник острва Лидо приведен је под сумњом да је отмицао чамац вапоретто - схуттле у Венецији. Младић је неколико сати возио дуж канала венецијанске лагуне пре него што је био притворен.
Све до ове недеље, никоме није пало на памет да пирати стигну до обала италијанског града Венеције.
Рано у недељу ујутро, полицијска и локална складишта била су активно укључена у потрагу за изненадним гусарима. Инцидент је био у духу комедије Роберта Бенигнија (Роберто Бенигни), све док лопов није заустављен. Узгред, као плен, одабрао је један од рута моторних бродова, такође познат као вапоретто.
Двадесетпетогодишњи становник Лида, родом са Косова, Имер Тосца, који је капетан таквих бродова, показао се као удаљени разбојник који је отео врло необично возило. Локалне власти су алармирале око три сата ујутро, убрзо након што су на једном од специјализованих паркиралишта откриле нестанак једног вапоретта. Компанија, која је власник украденог брода, одмах се обратила полицији, а представници последњег покренули су потпуну потрагу за злочинцем. Успут, Тосца се упутила ка својој кући - острву Лидо. Међутим, није успео да стигне тамо. Полицајци су блокирали пут неуспјешном гусару.
Касније је Тосца, која је, колико власти знају, често пила током радног времена, објаснила да није успео да се врати кући на Лидо и, промашивши, последњи водени аутобус, да тако кажем, покушао је да "радикално реши проблем".
Вапоретто и гондоле
Вапоретто је један од најпопуларнијих начина превоза у феноменалном граду Венецији. Многи туристи погрешно верују да се појавила релативно недавно. У ствари, први водени аутобус појавио се у граду на води још 1881. године. Тада је било познато као Регина Маргхерита. Када је експеримент са првим воденим аутобусом успео, настала је читава компанија за производњу ове врсте превоза. Убрзо су се у Венецији пливали десеци бродова ове врсте, а сада их има још више. Данас се у венецијанској лагуни може срести не само италијански, већ и вапоретто француског порекла.
Појавом новог типа возила, венецијански кандилисти одмах су схватили да су им приходи и зараде у опасности, па су врло ваљда скептично дочекали долазак вапоретта.
Супарништво гондолера и водених трамваја није дуго долазило. Штавише, постоји и дан данас. Возачи традиционалног венецијанског начина превоза често штрајкују, мотивишући их да бродови загађују околину и такође стварају таласе опасне за гондоле. Данас, међутим, Млечани не могу замислити живот без вапорета. Ипак, власници таквих возила и даље су морали да ураде неке уступке. Ово је ограничење брзине кретања кроз канале. Сада је само 8 километара на сат.
