Према недавној студији ИнфоЈобс.ит, 60% Италијана креће се својим аутомобилом. Истовремено, 44% испитаника ради мање од пола сата хода од куће
Ризик да се заглаве у саобраћајним гужвама, удисају издувних гасова и троше време с другим аутомобилистима, плаше Талијане много мање него вероватноћа да остану без аутомобила. Ова врста превоза је неспорни лидер у избору превозног средства од стране становника Италије. 60% интервенциониста је рекло да за долазак на место рада користе сопствени аутомобил. Само један од десет Италијана (тачније 10,7%) користи јавни превоз на путу до посла. До таквих резултата у својој студији дошли су стручњаци ИнфоЈобс.ит, који су такође открили да више од 88% Италијана не дијели пут са кућним послом ни са ким, док 5,6% људи путује са колегама.
"Студија је извршена на основу анкете од 400 запослених које је одабрало особље из базе заједнице. Географски гледано, интервенционисти су били распоређени по целој националној територији: од великих метропола са редовним јавним превозом до малих села у којима је сав превоз искључиво приватни", објашњавају запослени ИнфоЈобс.ит . Могло би се одлучити да избор погодног превозног средства између куће и посла не зависи од преференција радника, већ од даљине, али готово 44% испитаника ради мање од пола сата од куће (37,5% на сат, 1,6% више )
Док мали део срећника одлази на посао пешке (3,3%), интервенционисти који бирају бицикл или воз изгледају као црне овце: само 1,5% радника бицикл је одабрало за превозно средство, а 5,6 возом % оних који користе јавни превоз.
"С обзиром на то да прилично велики део испитаних људи живи у провинцијама и свакодневно ради у граду, вожња возом није баш згодна за њих, а вожња мотором је такође тешка и опасна, нарочито по киши."
„Наравно, бицикл није и не може бити решење проблема хроничног недостатка јавног превоза у Италији“, коментарисао је ТхинкБике, удружење које промовише бициклизам у земљи.
Међутим, „заједнички облици путовања“ могли би помоћи: воз у комбинацији са најамом бицикла или воз плус најам аутомобила. Уосталом, озбиљна конкуренција два начина превоза никада неће доћи: неће бити рата аутомобила са бициклима. Нико није 100% бициклиста или 100% моториста. Стога, пре него што негде одемо, морамо се запитати: како је повољније да дођем тамо где морам да одем?
